Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Entretien avec une moto à l'huile végétale

"Venez voir ce qui se passe lorsque nous imaginons le monde différemment!" Si vous avez vu l'une des annonces de Maker Faire New York, qui se déroulera ce week-end les 17 et 18 septembre au New York Hall of Science dans le Queens, vous ' J'ai vu cette invitation. Les créateurs ont le don d'imaginer le monde différemment, et l'un des fabricants qui correspond clairement à cette proposition est John Petsche. John a converti une motocyclette déchiquetée en huile végétale pure et a établi le record de vitesse au sol pour un vélo de cette catégorie.

1. Parlez-nous de la moto à huile végétale que vous apportez à Maker Faire. Qu'est-ce qui vous a inspiré pour le convertir et combien de temps cela a pris? La moto est une Kawasaki KZ400 que j'ai redessinée avec un moteur diesel à partir d'un générateur électrique. Il peut atteindre plus de 100 mpg et atteindre une vitesse maximale de 56 km / h en configuration de course complète. Je m'intéresse aux énergies alternatives et à la mécanique et cela semblait être un excellent moyen de combiner les deux. Une moto est le véhicule idéal pour moi car elle est bon marché, se glisse facilement dans mon garage et est simple à modifier. L'ensemble du processus, y compris la modification de la conception d'origine pour la rendre légale pour les courses de vitesse au sol, a duré environ 18 mois.

2. Vous établissez le record de vitesse au sol pour ce type de moto. Comment était cette expérience? La variété de personnes et les machines uniques qui y étaient pilotées étaient incroyables. J'ai commencé à m'intéresser au sport en lisant des histoires sur des personnes comme Burt Munro et John Britten, qui ont construit de toutes pièces des motos records dans leurs garages. Pendant que j'étais là-bas, j'ai aussi vu Bill Warner faire son entrée dans le club à 300 mph avec son Hayabusa. Même si je n’étais pas aussi rapide, ma vitesse de pointe à 100 km / h a été considérée comme une réalisation, en raison de son potentiel en faveur de l’environnement.

3. Comment avez-vous entendu parler de Maker Faire et pourquoi avez-vous décidé de participer? J'ai entendu parler de Maker Faire par l'un de mes amis de l'équipe RPI Formula Hybrid. J'ai parcouru les photos et lu les récits des années précédentes et j'ai immédiatement su que je voulais en faire partie. La variété et l'originalité des projets sont incroyables. J'ai décidé de participer afin que mes idées puissent être plus exposées et inciter d'autres personnes à travailler avec des carburants alternatifs.

4. Parlez-nous de vous. Comment as-tu commencé à faire des choses et qui sont tes inspirations? J'ai toujours été un chef d'engrenage. En grandissant, des inventeurs tels que Thomas Edison et Henry Ford m'ont inspiré pour persévérer dans mes idées, peu importe le nombre de fois où cela pourrait échouer. Je suis intéressé par la technologie des carburants de remplacement depuis plusieurs années et au collège, j’étais membre d’une équipe Formula Hybrid qui a construit une voiture de course hybride biodiesel-électrique. Après avoir obtenu mon diplôme, je voulais continuer à bricoler avec cette technologie. Une de mes passions est la restauration de motos anciennes. Il était donc logique de fonder mon premier projet sur un Kawasaki jonqué que mon ami m'avait échangé contre des pièces de rechange.

5. Votre projet est-il strictement un passe-temps ou fait-il partie d'une entreprise naissante? Cela a-t-il un rapport avec votre travail de jour? Tous les deux. Pour le moment, ce n’est qu’un passe-temps, et j’aimerais construire une version améliorée capable de compléter un voyage en Alaska propulsé par de l’huile végétale. Quelques prototypes sur la ligne, cependant, je voudrais démarrer une entreprise de conception et de construction de motos à haute efficacité énergétique, adaptées aux navetteurs comme aux passionnés. À mesure que les coûts de carburant augmentent, l'efficacité énergétique élevée et la diversité des carburants utilisables augmenteront l'attrait de ce type de conception.

6. Quelle nouvelle idée vous a inspiré plus récemment? La récente augmentation de la popularité de la biomasse en tant que source de carburant est très intéressante. Les ressources renouvelables, telles que le bois et les granulés d'algues, peuvent rendre son utilisation économique sur certains marchés de niche. Ces carburants brûlent très proprement et peuvent être produits localement.

7. Quels conseils donneriez-vous aux jeunes décideurs qui viennent de commencer? Faites ce qui vous passionne. Tous ceux qui fréquentent une école d'ingénieur recevront la même éducation de base et suivront la plupart des mêmes cours. Ce sont souvent les projets que vous poursuivez pendant votre temps libre qui vous distinguent de vos pairs et vous donnent l'avantage dont vous avez besoin pour obtenir l'emploi idéal.

8. Quelle est votre devise? Outil préféré? Je n'ai pas tellement de devise spécifique qu'une doctrine de soi. Pousser les limites. Travaillez sur quelque chose qui compte. Pensez en dehors de la boîte. Et juste y arriver. Mes outils préférés sont ma paire de clés à molette Bahco. Je les ai trouvés dans une poubelle au Danemark et je les utilise pour chaque projet sur lequel je travaille. Je préférerais dépenser l’argent supplémentaire pour un ensemble d’outils bien conçus, alors je dois constamment remplacer ceux qui sont bon marché.

9. Qu'est-ce que tu aimes le plus à New York? J'aime la taille épique de l'infrastructure à New York. Des ponts et des bâtiments aux métros, tout est construit à une plus grande échelle que partout ailleurs dans le monde. C'est l'épicentre de l'attitude "plus grand et meilleur".

Crédits photo: première et troisième photos de Daniel Falkenstrom; deuxième photo de Charis Kotfila.

Merci pour l'inspiration, John! Pour les personnes qui souhaitent se rendre à la foire ce week-end, rencontrer John et des centaines d'autres créateurs inspirants, consultez le site Web Maker Faire pour obtenir toutes les informations dont vous avez besoin.

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