Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Omni Rehab

Quand j'étais en 10e année et que je partais passer un bon moment à rendre visite à ma sœur à l'université, mon ami a roulé la Dodge Omni 3 fois et demie en me conduisant à la gare routière. Mes vacances de février se sont révélées être une aventure d'un type différent, plus médical.

Cette Omni n’obtiendra jamais l’amour et l’attention dont bénéficie la chère aventure de Morris Rosenthal.

Je possède l’Omni depuis 22 ans et je ne vais pas y renoncer sans me battre. Mon véritable objectif est de construire une voiture électrique un jour ou au moins de faire une conversion, mais le châssis doit être fiable en premier lieu :-) Mais je ne suis pas un restaurateur qui va la dépouiller au métal, au jet de sable, et fondamentalement le restaurer à nouveau. Tout ce à quoi j'aspire est sûr et efficace. Alors, de quoi a besoin l'Omni? Pour commencer, quelques réparations unibody sérieuses. La dernière fois que j'ai libéré la roue avant gauche, j'ai retiré une livre ou deux de tôle rouillée et déchiquetée de l'un des éléments structurels formés.

Il raconte ensuite comment réparer l'Omni avec des images, du texte et des vidéos. C'est une archive de son processus avec son projet. Conversion de voiture électrique? Cela semble être une bonne idée, et cela pourrait être un bon style de corps.

La connexion électrique la plus importante de votre voiture, s’il existe, est le sol. La masse est le câble lourd, normalement de couleur noire, qui se connecte à la borne négative de la batterie. Chaque fois que vous effectuez un travail impliquant des composants électriques dans une voiture, vous devez d’abord débrancher le câble de masse de la batterie. Avec la mise à la terre retirée, il est impossible de terminer un circuit électrique par accident.

À la fin des années 70 et au début des années 80, les constructeurs américains ont réduit leurs véhicules pour répondre à la demande de véhicules plus légers et plus économes en carburant, en réponse à la précédente crise pétrolière. Ces voitures sont tombées en disgrâce alors que le prix du pétrole s’était stabilisé à un niveau bas pendant des années. Aujourd’hui, à l’heure des préoccupations environnementales et énergétiques, on pouvait assister à un regain d’intérêt pour les anciens éconoboxes. Dans certaines régions des États-Unis, les voitures peuvent durer très longtemps, dans d’autres, elles rouillent assez rapidement. Tout le monde n'appréciait pas ces petites voitures plus anciennes, mais il y avait des designs et des projets intéressants.

Cette collection de pages constitue une bonne illustration de la réparation d’un véhicule ancien. Les vidéos sont courtes et précises et de qualité décente. Son texte raconte bien l'histoire et aide le lecteur à comprendre les idées et les problèmes qui se posent.

À l'origine, j'ai trouvé ce projet en cherchant un moyen d'accéder à un profil Dell Profile 3 pour exploiter le disque dur, ce que personne n'a apparemment écrit en ligne. Ce que j’ai trouvé, c’est cependant un autre site de Morris avec quelques organigrammes de réparation d’ordinateurs. Plus à ce sujet à un autre moment….

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