Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Nous avons modifié un kayak pour ramer dans la rue

Lorsque notre BikeBoat débarque dans les rues, il se pose inévitablement une question: va-t-il aller dans l’eau? La réponse: oui, ça va très bien. Le sortir est une autre histoire, car il coule assez vite. Si vous souhaitez démarrer un derby cinétique à propulsion humaine, un BikeBoat que vous «pédalez» en aviron est un aussi bon endroit pour commencer.

Le derby en question est le Derby cinétique de la Menagerie in Motion, qui sera à la fois course et spectacle, avec des véhicules fantaisistes à propulsion humaine traversant des routes et des obstacles tels que la boue, le sable, les collines et (à l'avenir) même de l'eau! Notre objectif est d'enchanter les cœurs des habitants du comté d'Alachua et du sud-est avec la magie créée par la fabrication et la conduite de vaisseaux de fantaisie remplis de folie.

Voici comment nous avons fait la première participation du premier derby:

Commencer avec les bonnes fournitures

Ce projet a grandement bénéficié de la recherche d’un vélo usagé conçu à l’origine pour créer un mouvement entre l’aviron et le pédalage. Nos amis du club d'aviron local ont assisté à une terrible représentation de Sketchup et ont fourni un kayak pour le projet malgré l'image.

Le croquis

C'est une mauvaise image, mais un excellent moyen de garder le but à l'esprit. Cette image unique nous a vraiment aidés à voir où nous ramions.

Que la coupe commence

Nous avons scotché une zone coupée après de nombreuses mesures, des évaluations générales de la manière dont les deux éléments pourraient interagir et quelques hypothèses. Les évaluations étaient essentielles car elles nous obligeaient à réévaluer des éléments tels que la position du bateau pour permettre à la roue de tourner correctement, l’impact du centre de gravité qui en résulterait, le point central naturel du kayak et la longueur de course du capitaine du navire. Après environ une heure, la coupe a commencé et il n'y avait pas de retour en arrière.

Asseoir un bateau sur un vélo

Pour faire asseoir le bateau sur le vélo, nous avons dû faire quelques choses. Nous avons retiré le siège coulissant, les étuis de pied stationnaires, puis un trou supplémentaire pour le haut de la roue avant dans la partie inférieure du bateau.

Ajout de berceau

Le bateau reposant sur une section de poutre en I en aluminium d'une largeur inférieure à 3 pouces, il était nécessaire de créer des supports de berceau pour permettre au bateau de répartir le poids. Une pièce plus petite a été créée pour maintenir l’étable à l’avant, mais un berceau plus long était nécessaire sous la selle du bateau pour tenir compte du poids du conducteur et capturer ses mouvements. Dans les phases finales, nous allions aussi en arrière et la mousse remplissait la cavité entre le fond du bateau et le siège formé.

Hold Up (vos pieds)

Ensuite, nous avons attaché les embouts du vélo au bateau en fonction du corps du conducteur principal prévu. Ils sont boulonnés avec une plaque métallique intérieure pour disperser la contrainte exercée par la pression du pied sur une plus grande surface de fibre de verre. Nous avons ensuite recouvert cette plaque de fibre de verre et d’un boulon pour un soutien supplémentaire. Les mêmes mesures ont été prises pour le contreventement du berceau mentionné précédemment.

Outriggers - Parce que BikeBoats n’a pas de roues d’entraînement

Nous avons démoli un fauteuil roulant et utilisé des restes de métal provenant d'un autre projet pour créer une fonction de stabilisation de la base. Le but était de tenir compte du centre de gravité plus haut et des forces supplémentaires exercées par la forme combinée désormais allongée.

Trois façons de stabiliser les stabilisateurs

La stabilisation est boulonnée au bas de la poutre en I du vélo et de la roue arrière, puis couplée à la base de la chaîne.

Couvrant Nos Coupes

Un de nos amis a cousu une bâche de toile pour le trou du mécanisme de rangée, laissant ainsi de la place pour le ramage sans entrave de ce mécanisme.

Entrée publique

Nous avons pris le bateau avant le premier événement officiel et avons permis aux résidents locaux de l’essayer et de recueillir leurs réactions. Et lorsque nous parlons de la participation du public, cela ne devient pas plus public que le responsable de la planification des travaux publics de la ville. Son apport, ainsi que d’autres, ont contribué à établir (entre autres choses) la nécessité de renforcer les renforts des repose-pieds pour leur permettre de résister aux riders, en particulier pour les poussées en montée.

Test Ride!

Une plus grande vitesse est réalisable avec le support de pied supplémentaire que vous pouvez voir sur la photo. En plus d'être utile pour les montées, ce qui revient un peu à ramer une cascade, la structure ajoutée permet au capitaine de fournir la puissance nécessaire pour effectuer des virages serrés et incessants, également appelés beignes.

Le dernier défi pour cette vedette sera le derby cinétique de la ménagerie en mouvement. Vous pouvez aller sur notre site Web pour plus d'informations et pour voir d'autres entrées.

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