Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Hack votre voiture dans le futur avec un affichage tête haute LED

Frank Zhao a écrit pour nous montrer cette modification d'une simplicité trompeuse qu'il avait apportée à sa voiture. Il souhaitait apporter un peu d’avenir à son expérience de conduite avec un HUD (Heads Up Display). Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus, le meilleur exemple de ceux-ci est le poste de pilotage d'un avion de combat ultramoderne. Des données supplémentaires sont affichées directement dans votre champ de vision pour vous permettre de garder les yeux sur la cible, ou la route.

Ce type d’affichage est généralement créé en inclinant un verre afin que vous puissiez voir à travers, mais aussi voir le reflet de certaines lumières ou d’un tableau de bord en même temps. La plupart des voitures ont un pare-brise qui est commodément déjà incliné à un angle qui fonctionne! Frank a vu cela et s'est mis au travail.

Sa modification consiste en une bande de LED montée sur son tableau de bord dans un boîtier personnalisé imprimé en 3D. Le boîtier comporte des parois pour empêcher les voyants à la vue de Frank ou d’autres conducteurs. Cependant, le haut du boîtier est ouvert, ce qui permet à Frank de voir le reflet de la bande de LED très clairement sur son pare-brise. Il a puisé dans le port OBDII de sa voiture pour extraire des informations, telles que la vitesse, puis a écrit un peu de code pour créer un affichage utile à partir de ces voyants.

Il est programmé pour avoir trois modes différents: voltmètre, tachymètre et compteur de vitesse. Le changement de mode est «contextuel»: lorsque la voiture est en mouvement, le mode change en indicateur de vitesse. Si je tourne le moteur sans que la voiture ne bouge, le mode change en compte-tours. Lorsque le moteur est arrêté, le voltmètre me montre la tension de la batterie de la voiture. Lors de la transition entre les modes, quelques animations de transition prédéfinies sont randomisées. Lorsque la voiture est éteinte, le circuit passe en mode veille.

Comme cela est monté sur son tableau de bord, il doit également prendre en compte la quantité de lumière solaire. Frank a ajouté une photorésistance capable de détecter la quantité de lumière et d'ajuster la luminosité de la LED à la volée. Ceci est particulièrement important la nuit lorsque les DEL risquent d’obstruer sa vue et qu’elles doivent être considérablement atténuées.

Vous pouvez trouver plus d’informations sur l’utilisation et la construction du système sur le site de Frank. Il donne aussi les plans et le code!

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