Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Les voitures électriques et le réseau intelligent

Photo de Connors934 sur Flickr

Il y a quelques années, je me suis vraiment intéressé aux voitures électriques. Pas assez pour en construire un, mais assez pour que je puisse faire un tas de recherches, trouver un camion électrique gratuit sur lequel deux étudiants puissent travailler et acheter une autre voiture électrique installée dans mon garage pendant quelques années jusqu'à ce qu'un autre étudiant prenne l'air. de celui-ci et restauré. Chad a travaillé sur cette voiture pendant ses pauses déjeuner pendant environ un mois de sa année en Sophomore, et l'a fait fonctionner suffisamment bien pour pouvoir la conduire lors du défilé local du 4 juillet. Son wiki sur la construction était un bon exercice de gestion de projet et de documentation. Quelques mois plus tard, il avait nettoyé le titre, me l'avait acheté et l'avait conduit comme moyen de transport quotidien pendant le reste de ses années de lycée.

Au lieu d'un réservoir d'essence, les véhicules électriques (VE) ont des batteries. Les batteries stockent de l'énergie électrique qui est ensuite convertie en énergie mécanique pour faire tourner les roues. Vous pouvez effectuer la majeure partie de la conduite locale que vous devez faire avec une voiture électrique. Vous pouvez recharger votre voiture pendant que vous dormez ou au travail. Le véhicule comporte moins de pièces qu'un véhicule à moteur à combustion interne.

Avec les batteries de la voiture tchadienne, c’est un peu le réseau intelligent. Il peut charger le système de son choix, branché dans le mur, alimenté par des panneaux solaires, des éoliennes ou une roue hydraulique. Il peut le charger quand il veut, il peut stocker l'énergie jusqu'à ce qu'il en ait besoin. Si sa compagnie de services publics était configurée pour cela, il pourrait le facturer la nuit lorsque les tarifs et la demande sont bas, puis stocker l'électricité jusqu'à ce que les tarifs et la demande soient élevés et le revendre au réseau. Le réseau intelligent s'apparente à certains égards à une banque d'électricité, où les consommateurs peuvent déposer et retirer.

Si la voiture de Chad n’était pas alimentée par des piles et qu'elle était branchée directement dans le «réseau muet» actuel, il ne pourrait la parcourir qu’à une distance égale à celle d’une rallonge électrique (comme une tondeuse électrique). La plupart de nos maisons ressemblent maintenant à cette voiture électrique sans batteries. En cas de panne de courant, la chaîne stéréo, le téléviseur, le réfrigérateur et le PS360n64 font de même.

Alors, quel est le problème des voitures électriques? Eh bien, ils peuvent être la solution à de nombreux problèmes auxquels notre société est confrontée actuellement. Écoutez ce que Shai Agassi a à dire sur l'avenir et les voitures électriques:

Shai Agassi est soudain très chaud. Il a récemment été le cover-ge de Wired, a donné un excellent discours sur TED et était sur On Point l’autre jour. Son point de vue sur le rôle des véhicules électriques est lié au réseau intelligent, car les véhicules électriques peuvent aider à stocker l’électricité générée la nuit et à fournir une ressource pour celle-ci pendant la journée. Les voitures électriques sont probablement une partie importante de la solution. Je suis cette communauté depuis quelques années et je continue d’aimer ce que je vois. Il y a certes beaucoup de projets scientifiques glissants, mais maintenant l'argent commence à arriver pour permettre des progrès significatifs. AMP, Advanced Mechanical Products se prépare à convertir un modèle particulier de Saturn en système électrique. Bien sûr, maintenant que GM se prépare à lancer cette ligne, on ne sait pas ce qui va se passer avec le projet. Peut-être vont-ils rebaptiser Saturn en tant que société de voitures électriques.

Au cours de mon obsession de la voiture électrique, j'ai trouvé quelques bonnes ressources. Solo, de Noel Perrin, raconte l’histoire de la voiture électrique ainsi que certaines des réalités de l’industrie et des difficultés rencontrées lors du développement de cette technologie dans les années 1990. Electric Dreams, de Caroline Kettlewell, raconte l'histoire d'une équipe de lycée qui a entrepris de convertir un vieux véhicule de l'essence à l'électricité. Jerry’s EV conversion est un site qui relate sa conversion d’une vieille Mazda. Zap Electric Cars a un certain nombre de véhicules électriques à vendre, et ils semblent connaître les particularités des véhicules sur la route. Chad et son père m'ont amené à ce qui semble avoir été le dernier Tour de Sol, une conférence, un atelier, un rallye et un salon de l'automobile exceptionnels basés sur des systèmes d'énergie de remplacement. Il a plu tout le week-end, mais nous nous sommes bien amusés et avons eu beaucoup d'informations.

Avec les voitures électriques, notre réseau gagne un élément crucial qu’il n’a pas maintenant: la capacité de stockage. Le réseau que nous raccordons aujourd'hui ne fonctionne que lorsque les centrales électriques génèrent et que les gens tirent leur jus.

Avec le réseau intelligent, les appareils tels que les appareils devront pouvoir être activés et désactivés en fonction de la disponibilité relative de l'énergie via une interface réseau à base de règles. Nous pourrions régler notre climatiseur pour qu'il ralentisse lorsque l'électricité est plus chère et que nous augmentions lorsque les taux sont bas. Cela devrait avoir pour effet de réduire la demande en période de pointe. Les clients sont encouragés et récompensés financièrement pour avoir réduit et réorganisé leur consommation d'électricité.

NPR étudie de manière approfondie le sujet du réseau intelligent, qui mérite d’être examiné. J'ai trouvé que l'augmentation de la capacité et son impact sur la production d'énergie verte étaient à la fois intéressants et problématiques.

Alors que la discussion sur la production d’électricité renouvelable se réchauffe, il semble que beaucoup de gens parlent de transmettre cette énergie verte de la ceinture solaire ou éolienne aux centres de population du pays. Cela ne fonctionnera peut-être pas très bien, car l'électricité n'aime vraiment pas aller très loin. Conserver peut-être un moyen plus efficace pour les communautés de répondre à leurs besoins en électricité. Chaque ménage et chaque entreprise pourraient réduire leur consommation d’électricité, nous pourrions alors être plus à l’aise et moins dépendants des systèmes de production et de transmission à distance.

Générer votre propre électricité à la maison et la stocker dans votre véhicule branché est peut-être la distance de transmission la plus courte dont nous avons besoin.


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