Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Drones noyés: quand un multi-hélicoptère frappe l'eau

Parrot AR Drone planant au-dessus de l'eau libre. Photo: solarthermienator / flickr

En tant qu'habitants de la terre, nous sommes habitués à voir le terrain d'en haut. Il est relativement facile de surmonter ce problème en se rendant dans l’immeuble de grande hauteur le plus proche et en prenant un ascenseur pour accéder au dernier étage. Les perspectives aériennes de l'océan, cependant, sont spéciales et la plupart des activités qui se déroulent dans l'océan sont rarement vues d'en haut. Ceux d'entre nous qui ont la chance de vivre dans les zones côtières font des promenades sur la plage, observant les gens patauger, nager et surfer. Si nous avons de la chance, nous voyons d’impressionnants surfeurs chevauchant de grandes vagues au large, ou l’aileron d’un dauphin brise la surface de façon fugitive alors qu’il prend une bouffée d’air.

La possibilité de nouvelles perspectives sur l'océan a longtemps motivé mon intérêt pour l'imagerie aérienne utilisant des multicoptères. La disponibilité soudaine de quadcoptères prêts à voler il y a environ un an a mis ces vues impossibles à obtenir à la portée de la main; soudainement, les caméras volantes devinrent une réalité. Après des mois d’exercices, j’ai envoyé un GoPro monté sur cardan sur un quadricoptère DJI Phantom au-dessus de l’océan pour capturer des images de surfeurs à Steamer Lane à Santa Cruz. J'ai utilisé un cardan sans balai pour plus de stabilité, et le métrage tout droit sorti de l'appareil photo avait l'air d'avoir été capturé avec une SteadiCam.

La vidéo est devenue virale parce que le métrage était si inhabituel et j'ai reçu des centaines de commentaires et de questions sur la façon dont j'ai pu obtenir le métrage. Depuis lors, des imageurs aériens comme Eric Sterman ont propulsé l’imagerie aérienne de surfeurs à un niveau supérieur. Sa vidéo virale sur le North Shore Pipeline est vraiment impressionnante et a probablement suscité l’imagination d’innombrables futurs vidéastes aériens.

Les quadcoptères grand public peu coûteux ont ouvert de nouvelles possibilités, mais envoyer un engin volant au-dessus de l’eau n’est pas sans risque. Un accident à terre peut entraîner la rupture d'hélices et de diverses pièces d'un appareil d'imagerie aérienne, mais un écrasement au-dessus de l'eau entraîne généralement une perte totale. Même si vous parvenez à récupérer votre avion, vous perdrez probablement tous vos appareils électroniques, votre appareil photo et votre cardan. Obtenir des images est tout ce que vous pouvez espérer, et même cela n’est pas acquis. Un quadricoptère DJI Phantom 2 entièrement chargé avec cardan, GoPro et émetteur de vision à la première personne (FPV) vaut actuellement environ 1 400 $. Perdre une telle plate-forme est très pénible, mais perdre un multicoptère plus grand avec un reflex monté sur le cardan peut coûter plus de 10 000 $.

Je n’écris pas théoriquement sur les risques. Quelques mois après que ma vidéo sur Steamer Lane devienne virale, huit de mes amis ont plongé plus de 15 multicoptères et caméras dans divers plans d’eau. Voici ce qu'ils ont perdu:

1. Le premier et le plus magnifique des dunkers multicoptères est Keri Wilk, qui fabrique des accessoires de cardan et autres accessoires pour quadricoptères à Rotorpixel. Keri a immergé quatre quadcoptères DJI Phantom dans les océans et les lacs. Photographe subaquatique fantastique, amoureux de la mer et survolant l’eau, car «il peut obtenir de nouvelles perspectives inédites, sinon.» Keri est motivée par la «nouvelle et différente perspective sur les mêmes sujets que nous 'ai tous tiré dans le passé. "

La première perte a été une combinaison de Phantom et de GoPro à Isla Guadalupe, au Mexique, lors d’un grand voyage de plongée dans une cage de requin blanc. Le quadricoptère est descendu parce que la batterie était faible et qu’il est tombé dans l’eau près des cages à requins. Keri et Lawrence Groth, le chef d'expédition (également un membre prestigieux de cette liste), ont échangé quelques regards, chacun essayant de décider s'il valait la peine de plonger dans des eaux infestées de requins pour récupérer l'appareil. Ni l'un ni l'autre ne l'ont fait. Keri a toujours les coordonnées GPS. Par conséquent, si vous souhaitez plonger à 400 ′ dans les aires d’alimentation des grands requins blancs, il existe une carte Phantom, GoPro et SD pour vous.

La deuxième défaite de Keri a eu lieu à Isla Mujeres, au Mexique. Après quelques vols sans aucun problème, son DJI Phantom (à nouveau, avec une caméra GoPro montée), a commencé à se comporter de manière erratique. «C’était un peu bizarre et ne réagissait pas bien aux mouvements du bâton, se terminant par une plongée. Il a immédiatement commencé à couler », a déclaré Keri. Keri était à Isla Mujeres pour photographier les centaines de requins-baleines qui s'y rassemblent chaque été. Heureusement, les requins baleines ne mangent que du plancton. Keri a donc sauté à l'eau et a nagé jusqu'à l'endroit où le quadricoptère était tombé. Il a plongé librement à 20 ′ et a réussi à récupérer le Phantom. De retour sur le bateau, il a retiré les batteries du Phantom et du GoPro, a tout vidé avec de l'eau fraîche et a tout séché. La GoPro fonctionne toujours, mais le Phantom vole maintenant «un peu génial».

Le troisième Phantom (et GoPro) à descendre était en Ontario, au Canada, où Keri recevait des tirs à la suite de ses amis qui sautaient d'une falaise dans un lac d'eau douce. Il a largué le fantôme de la falaise un peu trop vite, et tout est allé sous l'eau. Pris de panique, Keri donna le Phantom à plein régime, et même si le quadcoptère était complètement submergé, il refit surface et commença à voler hors de l'eau! Il y avait un silence de mort de la part de tous ses amis, mais Keri dit que c'était plutôt cool de le voir voler avec de l'eau qui en sortait. Rien n'a été détruit sauf la batterie, et le quadricoptère a survécu afin que Keri et ses amis puissent lancer des feux d'artifice un soir.

Le quatrième Phantom était coincé par une mince branche alors que Keri volait à basse altitude au-dessus d'une rivière, tenant le quadricoptère «comme un nœud coulant» à moitié submergé dans la rivière. Les moteurs se sont remplis de boue, mais après tout avoir nettoyé, ce Phantom fonctionne toujours.

Maintenant, Keri place des flotteurs de porte-clés Waterbuoy sur ses quadricoptères, qui sont de petits dispositifs de flottation activés à l’eau. Son seul objectif lorsqu'il perd un fantôme est de sauver la carte mémoire, mais il continue de tout nettoyer dans l'espoir de pouvoir le récupérer.

2. Tom Gruber, cofondateur de Siri, est également un amoureux des océans. Photographe sous-marin passionné, il a acheté un DJI Phantom après que je lui ai montré des images aériennes de l'océan lors d'un déjeuner-causerie chez Apple. Tom passe beaucoup de week-ends à Santa Cruz, où il adore regarder des pélicans bruns chasser près de la côte. Il y a quelques mois, il y a eu une course d'anchois sans précédent près de Santa Cruz, et des pélicans, des otaries et des baleines ont été massivement sortis. Sans avoir jamais vu ni piloté un quadricoptère, Tom colla une GoPro logée sur son tout nouveau Phantom et décolla. En tant que pilote, il a très vite compris le problème et a immédiatement survolé le groupe de pélicans pour obtenir des images de cette activité de nutrition délirante (ai-je mentionné que Tom aime les pélicans?).

Tom s'en souvient bien. "Alors, ce type s’approche et demande:" Hé, combien de temps ces choses volent-elles? "" Je me suis dit: "Hmmm, je ne sais pas." À ce moment, le Fantôme est tombé. "

Tom a couru dans les vagues, mais n’a pas pu se rendre là où se trouvait le Phantom. Il a demandé à un internaute d’aider à «trouver l’hélicoptère», et après quelques instants de confusion (un hélicoptère? Quoi?), Il a vu les lumières du Phantom, qui clignotaient encore, même si elles avaient déjà sombré au fond. Le surfeur a récupéré le Phantom, l'a secoué, l'a mis sur sa planche de surf et l'a ramené à terre.

Tom a ramené le Fantôme chez lui, l'a lavé à l'eau douce, l'a démonté et l'a laissé sécher. Lorsqu'il l'a reconstitué, le Phantom a démarré, mais est immédiatement passé en mode de sécurité. Heureusement, la GoPro était dans un boîtier et les images ont survécu, ce qui est très bien pour nous car j'ai demandé à Tom de télécharger cet article.

À ce stade, «j'ai le bogue», dit Tom. "La course à l'anchois était incroyable, et je dois recommencer." Tom acheta un autre Phantom.

Le week-end prochain, Tom avait prévu de pratiquer le pilotage Mais la première chose que Tom a vue quand il travaillait à Santa Cruz était une frénésie de nourrir les pélican. Il a immédiatement emmené le Phantom par avion et a eu «des images impressionnantes, 10-15 ′ au dessus de l'eau. Ensuite, un gros pélican brun plonge pour attraper le poisson, coupe le Fantôme et emmène le quadricoptère vers le bas. J'ai essayé de le récupérer, mais il y avait trop de surf là-bas. Même un internaute n’a pas pu le trouver et le film a disparu. "

De nos jours, Tom laisse juste assez de flottabilité sur son Phantom pour qu’il soit suffisamment flottant, et il a placé du ruban adhésif orange sur le dos afin de mieux voir l’orientation de l’aéronef. Il y appose également des pancartes indiquant qu'il existe une récompense pour le retour. Tom étudie également les fantômes recouverts de Liquipel, qui sont annoncés par DSLRPros.

3. Lawrence Groth est propriétaire de Shark Diving International et organise des expéditions de rencontres avec les requins dans le monde entier. Lawrence a acheté les DJI Phantoms auxquels ils ont attaché GoPros afin de pouvoir «voler autour de Guadalupe [île] et obtenir des images étonnantes que vous ne pouvez obtenir autrement.» Il crée un DVD de voyage pour chaque participant et utilise les images aériennes pour compléter la vidéo. images de dessus et sous-marines. "Tout le monde aime vraiment ça, vous pouvez voir plus de l'île et plus du bateau."

Lawrence a perdu trois Phantoms DJI. «Deux n'étaient que des voleurs.» Déclare Lawrence. «Le Phantom a décidé de s'envoler - il y avait eu une sorte de problème au début.» Lawrence et son équipe ont maintenant installé des flotteurs de pots de crabe sur les Phantoms afin qu'ils puissent les récupérer s'ils tombaient. "L'assurance exige que vous rapportiez la carcasse", explique Lawrence. "Je ne m'attends pas à ce qu'ils travaillent à nouveau."

C’est triste, mais le film d’accident est amusant à regarder.

"Ce serait bien d'en avoir un qui pourrait aller sous l'eau et être récupérable." Dit Lawrence. «Enduisez les planches ou quelque chose comme ça. Mais c'est ce que c'est. Cela fait partie du risque, et je suppose que cela fait partie du frisson. Peu de gens les emmènent au-dessus de l'eau, vous obtenez donc de superbes images. C’est un excellent outil.

Lawrence vient d'acheter un octocoptère pour pouvoir mettre RED Epics et autres gros appareils photo en l'air. L’octocoptère utilise un cadre Droidworx, un contrôleur de vol Mikrokopter, un cardan Freefly, et nécessite deux personnes.

«Mais j'aime toujours le fantôme. C'est mon préféré. Je le fais voler de mon toit. "

Le tout nouveau quadcoptère QuadH2o de Jeffrey.

4. Jeffrey Hartog est un chirurgien en Floride. Il est également un photographe sous-marin accompli (vous voyez un motif ici?) Et a perdu trois quadcoptères. «J'ai eu l'idée de voler au-dessus de l'eau quand on plonge. De plus, là où je vis, il y a des mangroves. C’est difficile de voler et de ne pas être au-dessus de l’eau.

La première défaite de Jeff, un DJI Phantom, a été, comme il le dit si bien, «un échec total. J'ai essayé de poser des flotteurs sur le Fantôme, et ils étaient trop lourds. La chose s'est écrasée et est tombée dans la piscine après avoir touché le côté de la maison. "

La deuxième défaite de Jeff est un QuadH2o flambant neuf qu’il a fabriqué (un cadre quadricoptère imperméable). «En survolant l’intercoastal à la poursuite d’un jet ski, il s’est envolé. Naza 2 venait de sortir.

Le troisième quadcoptère était un DJI Phantom. «J'ai emmené un fantôme en Équateur pour prendre des images de raies manta dans les airs et j'ai mal évalué le temps de batterie qu'il y avait. J'ai également été attrapé par un groupe d'oiseaux de frégate qui le bombardaient en piqué. Il est remonté à environ 10 pieds du bateau avant de heurter la mer. »Lorsque Jeff a récupéré la GoPro, les images du vol le plus récent avaient disparu.

Jeff a construit un nouveau QuadH2o, mais a été un peu interrompu car il a construit «le plus gros», un gyrocoptère.

Fragments de John’s S800 et SLR.

5. Jon Cornforth est un photographe de nature qui réalise la majorité de ses travaux dans l’océan ou à proximité. Son intérêt pour l'imagerie aérienne est motivé par son désir de filmer un comportement de groupe intéressant de la faune sauvage sous un nouvel angle. «Tout le monde sur Internet est un excellent photographe ces jours-ci. [La photographie aérienne] est un nouveau défi. Je suis intéressé par de nouvelles choses et par les avancées. "

En ce qui concerne l’océan, John’s explique que sa motivation dès le premier jour était de survoler l’eau. "Ma tolérance [au risque] est plus grande ou je suis plus bête!", Plaisante-t-il. Au cours de l'entretien, John m'a confié qu'il était rassuré que d'autres personnes aient également perdu des multicoptères au-dessus de l'eau et qu'il n'était pas le seul à l'avoir fait.

Le premier accident catastrophique de Jon était un DJI S800 avec un contrôleur de vol Wookong-M et un Canon Rebel SL1 SLR monté de manière rigide. Il a demandé à un distributeur local si le système GPS à Wookong fonctionnerait aux hautes latitudes, car une note dans le manuel de Wookong indiquait que cela pourrait ne pas être le cas. "Ils ont dit que tant que vous auriez assez de satellites, cela fonctionnerait." Malheureusement, il a découvert à la dure que la note était là pour une bonne raison. John a amené ses S800 et Phantom à 74º N dans le cercle polaire arctique. Pendant les vols d'essai, le Phantom a tourné à 90 ° et a accéléré avec force, survivant à une collision mais brisant des hélices en cours de route. Les tests sur le S800 semblaient aller mieux, alors John l'a mis à environ 10 mètres de haut pour les photos du campement au coucher du soleil. Le S800 a fait la même chose, tournant sur le côté et décollant à grande vitesse. Il le trouva dans un cratère sur une barre de gravier étroite entre un affluent peu profond et le chenal principal d'une rivière.

Le contrôleur de vol Wookong-M survivant a été placé dans un hexacoptère de taille 700, qui s'est écrasé deux heures plus tard. Celui-ci, Jon pense que cela était dû à une panne de moteur ou à un contrôleur, et l'hexacoptère a créé des boucles de plus en plus grandes (et plus agressives) pendant que Jon tentait de le réduire en toute sécurité. Finalement, il a fait une boucle hors du site et s'est écrasé dans un lac, coulant au fond.

Jon utilise désormais un hexacoptère pliant Tarot 690 avec le contrôleur de vol SuperX de XAircraft. "C'est vraiment cool. À un moment donné, cela se traduira par différentes photos et reconnaissances. Maintenant, je m'amuse à le faire! "

6. James Wiseman est un ingénieur en eaux profondes (et photographe sous-marin) qui travaille parfois sur des plates-formes pétrolières. En fait, James n’a pas écrasé les quadcoptères, mais a vu des représentants d’une société de production vidéo écraser un DJI S800 (appareil photo et FPV) et un Phantom dans l’océan lors d’une démonstration pour la compagnie pétrolière. Le S800 a perdu un moteur pendant le vol et le pilote n’a pas pu ramener l’appareil au bateau. Le Phantom a été perdu à cause d'une mauvaise gestion de la batterie (ils ont été pilotés par des personnes inexpérimentées sur le bateau).

7. Darren Rice dirige Matafonua Lodge, un lieu de villégiature isolé à Tonga. Il s’amusait beaucoup à prendre des vues aériennes de l’incroyable paysage marin des Tonga à l’aide des DJI Phantom et GoPro. Malheureusement, Darren a déclaré qu'un jour, son fantôme s'était envolé pour ne plus jamais être revu. Il est difficile d’obtenir un nouveau Phantom à Tonga, alors je lui en ai apporté un lorsque je me suis rendu là-bas il ya quelques mois. Je n’ai pas pu interviewer Darren pour cette pièce, car le cyclone Ian a détruit de nombreuses infrastructures sur sa petite île. J'espère que Darren et sa famille se rétabliront et pourront utiliser le quadcoptère pour prendre des images aériennes qui faciliteront le processus de reconstruction.

8. J’ai essayé de contacter Vincent Laforet parce qu’il avait posté sur Instagram que son DJI Phantom avait eu un «« grave »incident avec une boisson au sel à Dubai Palm» (Vincent et ses amis sont actuellement à Dubaï pour TimeFest). Malheureusement, le lendemain, le buggy de Vincent a basculé dans le désert de Dubaï, ce qui lui a causé une fracture au bras droit (!). Il est apparemment de bonne humeur et entame le long processus de récupération. Bonne chance, Vincent! Désolé que tu aies perdu ton fantôme…

9. Je ne connais pas personnellement Chase Jarvis, mais sa vidéo de DJI Phantom sur le crash en Islande est totalement classique. Pour une raison quelconque, il commence la vidéo en mangeant un sandwich. Ensuite, il suspend de manière précaire un Sony RX100 II au quadcoptère (remarque: des accessoires tremblants peuvent entraîner des vibrations, ce qui peut entraîner un vol irrégulier), puis allume le Wi-Fi de la caméra, qui fonctionne à 2,4 Ghz (remarque: le Le signal de contrôle de Phantom est également sur 2,4 Ghz). Sans surprise, le Phantom et le RX100 II finissent par tomber dans l'océan avec une grosse éclaboussure. Je ris de manière incontrôlable à chaque fois que je regarde la vidéo de Chase. Mais sérieusement, c’est formidable que Chase ait diffusé la vidéo. Il note: «Pour chaque succès, il y a parfois une série d'échecs, en particulier lorsque vous expérimentez et que vous essayez de faire quelque chose qui n'est pas conçu pour faire ce travail, faites-le."

10. Eric Cheng (c’est moi!). Une semaine avant que Keri Wilk ait perdu l'un de ses Phantoms à Isla Mujeres, j'ai perdu le mien. Il s’agissait d’un équipement complet et personnalisé comprenant un cardan sans balai, un GoPro HERO3 Black et un émetteur FPV. À cette époque, une telle installation valait bien plus de 2 000 $. La pointe sud d’Isla Mujeres se termine par une belle pointe déchiquetée. Je suis allé là-bas avec un ami et j'ai lancé le quadricoptère au-dessus de l'océan en survolant FPV via un moniteur. Ce que je voyais à l'écran était absolument magnifique et je savais que j'avais réussi. Peu de temps après que je me suis retourné et que j'ai commencé à rentrer, le quadcoptère est soudainement tombé du ciel. Il n'y avait aucun avertissement - il est juste tombé tout droit. Je suppose que j'ai perdu un moteur ou une hélice, et les quadcoptères actuels n'ont aucune chance de récupérer de quelque chose comme ça. La plate-forme complète a plongé dans l'océan et tout ce qui me restait était statique. Heureusement, j'avais à la fois un témoin et une photo finale du quadricoptère en vol, ce qui était suffisant pour que mon assurance photographie accepte de couvrir la perte.

Dernière photo connue de l’appareil d’imagerie aérienne DJI Phantom de l’auteur (photo: Adam Hanlon).

Résumé

Plus de la moitié des multicopteurs mentionnés dans cet article ont été perdus en raison d'une inexpérience ou d'une erreur de l'utilisateur. Quelques erreurs notoires pourraient également avoir été provoquées par une erreur de l'utilisateur. Des impacts d'oiseaux pourraient avoir causé entre 1 et 3 des pertes, et une panne matérielle réelle (par exemple des contrôleurs, des moteurs, des étais, des connecteurs de batterie) pourrait en être à l'origine. Presque tous les cas ont entraîné la perte totale du multicoptère et, bien que certaines personnes se soient efforcées de ressusciter du matériel saturé, j’estime qu’on ne peut plus jamais faire confiance à des appareils électroniques trempés dans de l’eau salée.

Tout cela en valait-il la peine? Eh bien, tout le monde ici semble encore être dans le jeu, ce qui est un signe que perdre un avion ou quatre n’est pas assez dissuasif pour amener les gens à abandonner. De toute évidence, les perspectives aériennes de l’océan ont quelque chose d’incroyable.

Personnellement, ce voyage fatidique à Isla Mujeres a abouti à plusieurs minutes de séquences vidéo uniques: des séquences aériennes de centaines de requins baleines se nourrissant à la fois en surface, et des séquences d’un seul requin baleine se nourrissant dans un comportement que nous appelons «botella» («bouteille»). ," en espagnol). Au cours d'une botella, un requin-baleine flotte verticalement dans l'eau, la tête en surface et la queue droite en dessous, ouvrant et fermant la bouche à plusieurs reprises pour aspirer d'énormes quantités d'eau et de plancton. Le comportement est rarement vu et est encore plus rarement capturé dans les airs. Je garde la séquence vidéo pour quelque chose de spécial, mais voici une image fixe:

Requin-baleine (Rhincodon typus) effectuant une manœuvre d'alimentation «botella», Isla Mujeres, Mexique.

Rester au sec

Y a-t-il un moyen d'éviter tout cela? Rien n’est plus important que l’expérience de votre multicoptère. Lorsque quelque chose de grave se produit, vous devez être capable de piloter votre avion instinctivement, et cela ne se produira pas à moins d’avoir suffisamment de temps de travail.

Existe-t-il un moyen de prévenir la perte catastrophique d'un multicoptère en cas d'atterrissage en eau? Le QuadH2o que Jeffrey Hartog utilise maintenant semble prometteur. Le cadre est creux et flottant et toute l’électronique est complètement scellée à l’intérieur. Dissipateurs de chaleur utilisés pour le refroidissement. Les moteurs peuvent encore devenir incrustés de sel, mais ils sont certainement plus faciles à remplacer qu'un avion entier. Les cardans peuvent toutefois poser problème. Vous pouvez monter une GoPro logée sur un cardan et concevoir le cardan de manière à ce que tous ses composants électroniques soient scellés, mais le cardan devrait être plus grand et l'ensemble plus lourd. Heureusement, cela place le problème fermement en territoire constructeur. Quelqu'un est-il prêt pour la tâche?

Part

Laisser Un Commentaire