Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Super voiture imprimée en 3D que la foule des engins de tête aimerait

La voiture imprimée en 3D par Blade de Divergent Microfactories

Les méthodes traditionnelles de construction de voitures sont pleines de matériaux gaspillés et d'énergie gaspillée. L'impression 3D offre un niveau de personnalisation plus élevé, ainsi que la possibilité de créer facilement des pièces compliquées. L'équipe de Divergent Microfactories a décidé d'utiliser la puissance de l'impression 3D pour créer une voiture - et pas n'importe quelle voiture - une super voiture!

Une super voiture est une voiture de sport haut de gamme pour ceux qui recherchent vitesse et puissance. Produites par des sociétés telles que Bugatti, Lamborghini, Porsche, McLaren et Koenigsegg, ces voitures ornent les murs et les fantasmes d'adolescents et de leurs millionnaires adultes. L'un des facteurs les plus importants d'une super voiture est son rapport poids / puissance. Les voitures sont débarrassées de tout ce qui n'est pas nécessaire et fabriquées avec les matériaux les plus légers possibles.

La lame de microfactoires divergentes pèse 1,5 kg - près du tiers d’une Tesla Model S - et peut accélérer plus rapidement que la McLaren P1. Cela a un autre avantage. cela signifie également que la voiture est plus efficace. Divergents Microfactories affirme que la voiture produira la moitié des émissions à vie d'une voiture standard (bien entendu, cela est vrai si vous ne bloquez pas tout le monde à chaque feu de circulation à lequel vous vous arrêtez).

Pour fabriquer la lame, Divergent Microfactories adopte une nouvelle approche. Ils utilisent l'impression 3D pour construire des pièces qu'ils appellent des nœuds. Celles-ci sont similaires aux cosses utilisées dans la construction de vélos. Ces nœuds fournissent les angles, les points de fixation et les composants structurels appropriés pour le cadre. Les nœuds sont imprimés à partir d'aluminium, puis assemblés à l'aide de tubes en fibre de carbone. Cela crée un cadre incroyablement solide mais léger pour la voiture. Si l’équipe souhaite modifier un aspect de la voiture, elle n’a pas besoin de construire un tout nouveau cadre, elle peut imprimer de nouveaux nœuds et remplacer la section de tube affectée.

Souvent, l’impact environnemental plus important des voitures n’est pas lié aux émissions, mais bien au processus de construction de la voiture. Un argument souvent invoqué à l’encontre des voitures électriques est que l’impact environnemental de leur production est supérieur à leurs économies par rapport aux voitures traditionnelles à essence ou hybrides. En créant ces petites pièces légères dans des «microfactories», puis en utilisant des tubes en fibre de carbone disponibles dans le commerce, l’équipe de Divergent Microfactories affirme pouvoir produire une voiture avec un tiers de l’impact environnemental d’une voiture électrique.

Divergents Microfactories dévoile la lame pour la première fois au public aujourd'hui à O’Reilly Solid Con. Si vous assistez à l'événement, le fondateur et PDG de l'entreprise, Kevin Czinger, vous en dira plus sur son projet lors de son discours.

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