Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Comment un jeune de 16 ans est passé d'un pilote amateur à un pilote de drone commercial

Note de l'éditeur: Mark Mathias, organisateur de Maker Faire Westport dans le Connecticut, nous a raconté l'histoire de Ryan Felner, un étudiant en deuxième année du lycée, qui a compris que s'il souhaitait créer une entreprise de drones, il aurait besoin d'une licence de la FAA pour fonctionner. son drone. Voici l’histoire de Ryan racontée par sa mère, Michele Felner.


Ryan s'intéresse depuis longtemps à la photographie, à la création vidéo et au montage. Il y a environ un an et demi, Ryan est devenu très intéressé par l'achat d'un drone. Il les recherchait depuis longtemps et nous avons finalement accepté de financer en partie l’achat de son drone DJI l’année dernière en avril.

Ryan a découvert comment enregistrer le drone auprès de la FAA en tant que système de petit aéronef sans pilote (sUAS). Il faisait très attention à suivre les règles d'utilisation d'un avion sans pilote: celui-ci doit être enregistré; ne doit pas voler dans un rayon de 5 miles d'un aéroport; doit voler sous 400 pieds et le pilote doit garder le drone en vue.

Il a commencé à prendre de belles photos et a créé de superbes vidéos de maisons, de la plage et de toute la côte de la Nouvelle-Angleterre au cours de nos voyages de voile en famille. Ses photographies de notre maison, avec Compo Beach et le détroit de Long Island à l’arrière-plan, avaient l’air professionnel.

Ryan a eu l’idée de s’adresser à des courtiers immobiliers pour savoir s’il pouvait prendre des photos pour eux. Ils étaient libres au début, car il était amateur. Cependant, ses photos étaient si bien faites, qu'il recevait de plus en plus d'appels téléphoniques avec des maisons à photographier. Il a passé une grande partie de l'été dernier à prendre des photos dans toute la ville.

Le Norwalk Heure a entendu parler de Ryan et l’a interviewé dans le cadre d’un article intitulé «Le marché de la photographie sur drones de Student prend son essor», publié le 28 octobre dans la section Entreprises. Nous étions ravis et tellement fiers de recevoir des appels de la famille et des amis qui l'ont vu. C'était tellement excitant.

Jusqu'à plus tard dans la nuit. Ryan est allé en ligne pour admirer son article et était ravi de voir que les gens avaient posté des commentaires. Mais ils étaient horribles! L’histoire a été reprise par de nombreux sites d’actualités et de passionnés de drones. Il y avait des gens de partout dans le pays qui ont déclaré que Ryan était illégale, la FAA ayant récemment mis en place une nouvelle réglementation sur les UAS quelques semaines plus tôt.

Ils étaient plutôt négatifs et méchants, attaquant à la fois le journaliste et ses parents. Cependant, quelques autres commentateurs ont écrit en faveur de Ryan. Ils ont souligné que Ryan n'aurait peut-être pas compris que tant de gens n'avaient pas entendu parler de la publication du nouveau règlement à l'époque, et que les gens devraient «donner une pause à l'enfant».

Ryan a été horrifié d'apprendre que le règlement de la FAA, publié le 29 août 2016, stipulait que pour "voler pour le travail", vous devez avoir votre certificat de pilote à distance et, entre autres stipulations, être âgé de 16 ans pour postuler. la licence. La réglementation stipule maintenant qu'une fois que vous commencez à piloter un drone, vous devez savoir pourquoi vous allez voler. Il existe des règles différentes et très spécifiques selon que vous volez pour un loisir (amateur) ou à des fins commerciales.

Le lendemain, les choses ont encore empiré. Ryan est rentré de l'école pour voir un courriel d'un représentant de la sécurité de la FAA. Il lui a dit de les contacter au plus vite, sinon il pourrait être condamné à de lourdes amendes. La panique s'installa. Il était si inquiet que nous devions payer une énorme amende.

Nous avons immédiatement écrit une réponse et expliqué à quel point Ryan était dévasté par l'article, en particulier par le fait qu'il n'agissait pas en conformité avec les nouvelles règles de la FAA. Il a déclaré qu’il cesserait immédiatement toutes les opérations commerciales et qu’il attendrait jusqu’à ce qu’il puisse passer son examen de pilote et demander une licence en bonne et due forme à son 16e anniversaire avant de reprendre ses activités.

La réponse de la FAA était fantastique. M. Aarons a offert un si bon soutien et a dit à Ryan qu'il comprenait parfaitement comment cela s'était passé et que Ryan faisait exactement ce qu'il fallait faire en ne prenant plus de travail. M. Aarons a ensuite transmis les courriels à Marilyn Pearson, de la division Politique et mise en œuvre des UAS de la FAA. Elle a travaillé dur pour éduquer les passionnés de drones et mettre en œuvre les nouvelles règles.

Ryan et elle ont envoyé un courriel à quelques reprises et elle a également félicité Ryan pour la façon dont il communiquait avec la FAA. Ryan a de nouveau contacté les deux avec des questions supplémentaires alors que son 16e anniversaire approchait et qu'il se préparait à passer l'examen. Les deux contacts de la FAA ont offert de l’aider s’il y avait quelque chose qu’il ne comprenait pas dans ses études, car la section des cartes aéronautiques peut être quelque peu délicate pour ceux qui ne les ont pas vues auparavant. Ils étaient tous les deux si gentils.

Il a fallu attendre six mois, mais nous sommes ravis d’annoncer qu'après avoir étudié le test de connaissances de pilote à distance Partie 107 de la FAA pendant les vacances de printemps, Ryan a réussi son examen. Ryan a ensuite été invité à exposer son drone chez Maker Faire Westport. Après une conversation téléphonique avec Ryan, M. Mathias a eu connaissance de son expérience et lui a demandé s’il souhaitait faire une présentation à la foire intitulée «Aventures d’un pilote de drone de 16 ans».

Marilyn Pearson, inspecteur de la sécurité aérienne de la FAA, à Hartford a présenté son permis à Ryan lors des cérémonies d'ouverture de Maker Faire Westport le samedi 22 avril. Photo de Dave Curtis

Ryan était tellement excité de participer à cet événement fabuleux en ville. Nous avons été très reconnaissants pour cette opportunité fabuleuse! Lorsque Ryan a informé M me Pearson (FAA) de son prochain discours, elle était si enthousiaste et heureuse pour lui qu'elle a demandé si elle pouvait venir. M. Mathias a eu l’idée pour elle de présenter à Ryan son certificat de pilote de pilote à distance lors des cérémonies d’ouverture!

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